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南昌至九江段成京港高铁的"肠梗阻" 江西人不答应

2018-05-10 16:59     江西日报

江西要崛起

高铁须先行

好消息传来

备受关注的昌九客专(高铁)

终于有新进展了!!

5月7日,江西省发改委公布“2018年江西省第一批传统基础设施领域省级PPP示范项目”,本次PPP示范项目总投资327.93亿元、涉及18个项目。其中,昌九客专项目设计线路全长约142公里,定位时速350公里的客运专线,总投资209.4亿元、采取BOOT模式吸引资金

昌九客专对江西有何重要意义?

大家都知道,南昌到九江已经有一条昌九城际铁路,为何还要建一条昌九客专呢?

原来昌九城际铁路目前设计最高时速只有250公里,与沪昆客运专线(350km/h,已通车)、昌吉赣客专(设计时速350km/h),形成巨大的速度和流量瓶颈。为了解决这个瓶颈,江西省政府规划了昌九客运专线。

昌九客专建成后,将成为构建安徽、湖北地区至珠三角、长三角地区快速客运通道,提升既有昌九城际铁路运输能力,促进长江经济带、长江中游城市群、皖江经济带、武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区建设,促进生态文明建设,实现可持续发展具有重要意义。

迟迟未开建,昌九客专成为“肠梗阻”

昌九客专项目是国家“八纵八横”之一京港(台)高速铁路主通道的重要组成部分。昌九客专正线全长约142公里,设计时速350公里,正线数目为双线,全线暂设5座车站,项目总投资209.4亿元,预计总工期48个月。线路北起九江市柴桑区,经德安县、共青城市、永修县至南昌市。线路北与安九客专衔接,南与昌吉赣客专衔接。

京港(台)通道走向:北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

头条哥注意到,安九客专和昌吉赣客专已全线开工建设,昌九客专迟迟未能开工,成为京港高铁上的“肠梗阻”。此次省发改委把它作为省级重点项目向社会推介,意味着昌九客专开建已“箭在弦上”。有媒体报道称,昌九客专计划2018年开工建设,2020年通车。

过去,江西经济发展迟缓很大部分原因就在于缺少高标准国家大动脉过境,在此之前京广高铁的开通,使得湖北、湖南两省迈入经济发展快车道。头条哥相信这次江西随着京港高铁的开通,也会迎来新的发展机遇。

【责编:汪千永】
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